Bergstrom All Mountain E-Bikes

Volle Power. Auf jedem Terrain. Uphill wie Downhill.

Mit einem All Mountain E-MTB von Bergstrom bist du auf jedem Terrain gut aufgestellt. Federgabeln und Dämpfer mit reichlich Federweg machen das Bike fit für schwierige Downhill Trails. Genau so zuhause fühlst du dich auf Cross Country Trails mit anspruchsvollen Kletterpassagen oder auf langen, schwierigen Gebirgstouren. Knackiger Grip in den Kurven und grosse Laufruhe machen richtig Freude. Wurzelpassagen, Steine und Matsch sind kein Problem. Auch bei kleineren Drops und Sprüngen bleibst du souverän und locker. Die Rahmen sind aus Carbon oder Aluminium gefertigt, um das Gewicht gering zu halten und gleichzeitig die Stabilität hoch. Durch ihr geniales Handling sind die Bergstrom All Mountain E-Mountainbikes so vielseitig, dass der Fahrspass garantiert ist.

Back to the Roots.

High-End Carbonrahmen. Maximale Performance auf schwierigem und steinigem Terrain.

Vielseitig wie ein Schweizer Messer. Die perfekte Mischung aus Flow und Aggression.

Bosch Race Motor

Im Weltcup erprobt, entwickelt und bewährt, ist der Bosch CX-R Race Motor ein Must Have für jeden Biker. Das Gehäuse aus Magnesium spart massiv Gewicht ein. Die Software ist kompromisslos auf Speed und Leistung ausgelegt. Steilste Downhills können aufwärts gemeistert werden, die Kraft ist gewaltig und dennoch ausgewogen und dosierbar.

Mehr zum Bosch-Antrieb

Das Bergstrom ATV C verfügt über einen Carbonrahmen.

High-End Carbonrahmen

Der Carbonrahmen ermöglicht bei geringem Gewicht eine extreme Steifigkeit und eine grössere Gestaltungsfreiheit. So lässt sich der Bauraum effektiver nutzen, komplexe Konstruktionen sind leichter umsetzbar. Dadurch bleibt Flexibilität beim Rahmenbau für die Stellen, auf die es ankommt.

Der Carbonrahmen des Bergstrom ATV C ist luftgekühlt.

Air Conditioning

Lüftungslöcher am Steuerrohr leiten die Luft durch das Unterrohr am Akku vorbei und verhindern ein Überhitzen auf langen Anstiegen. Für maximalen Durchzug können sämtliche Kabel durch den Vorbau geführt werden. Ein 150° Blocklock verhindert ein Überdrehen des Lenkers, das häufig zu ausgerissenen Kabeln und beschädigten Oberrohren führt.