Nouveauté mondiale
avec le nouveau moteur ZF
Nous sommes parmi les premiers.
Bases courtes
Le moteur compact et rond avec un diamètre de 88 mm seulement permet une construction avec des bases courtes de 445 mm combinées à des pneus allant jusqu'à 29 x 2,50.
Grille de ventilation à lamelles
Le puissant moteur de 90Nm et 600W de puissance de crête nécessite un refroidissement efficace. Pour une évacuation optimale de la chaleur, le Bergstrom Peak est équipé d'une grille de ventilation à lamelles en aluminium avec de larges fentes forçant l'air frais à circuler autour du moteur.
Poste de pilotage en carbone
La potence et le cintre en carbone offrent des performances améliorées grâce à leur légèreté, leur grande rigidité et leurs propriétés amortissantes. Ils augmentent la précision de la direction, réduisent la fatigue et améliorent la maniabilité sur les trails exigeants.
Basculeur en carbone
Outre les cadres principal et arrière, le basculeur et la chape d'amortisseur sont également en carbone. Cela permet de réduire la masse non suspendue et d'améliorer la réactivité de la suspension arrière.
Protection du tube diagonal
Le cadre est équipé d'une robuste protection en Kraton au niveau du pédalier qui protège le cadre carbone contre les projections de pierres.
Fixation modulaire du porte-bidon
Le tube diagonal dispose de différents points d'attache pour porte-bidon ou les coffret mini-outils. La forme du cadre permet d'accueillir un bidon de plus de 700 ml.
Capteur de vitesse intégré
Le capteur de vitesse à haute résolution avec molette de réglage est bien intégré entre le hauban et la base. Le support d'étrier PM180 est conçu pour les grands disques de frein jusqu'à 203 mm.
Géométrie de trail
L'angle du tube de direction de 63°, la fourche suspendue DT Swiss F535 de 150 mm et les pneus 29 x 2.40 assurent un roulement silencieux avec de bonnes capacités de franchissement sur tous les terrains.
Suspension de trail
Suspension progressive avec un ratio allant de 3,2 à 2,4 et un débattement de 150 mm. L'amortisseur est facilement accessible, même en roulant, pour effectuer des réglages sur la compression basse vitesse ou la détente.
ZF Bike Eco System
ZF CentriX 90: couple maxi 90Nm, puissance de crête 600W
ZF S i756: batterie 756 Wh.
Moteur central ZF Centrix 90
Le moteur fonctionne à la tension nominale de 48V, délivre une puissance nominale de 250W et une puissance de crête de 600W. Il fournit un couple de 90 Nm et son boîtier a un diamètre de 88 mm. Le moteur pèse 2,49 kg. Le Q-factor, qui correspond à la distance entre les pédales, est supérieur à 175 mm. Le moteur dispose en outre de l'indice de protection IP67 contre la pénétration de poussière et d'eau.
Batterie ZF Centrix SI756
La batterie fonctionne à la tension nominale de 48V, a une capacité nominale de 14.7Ah ce qui correspond à une énergie embarquée de 750Wh. Elle dispose de l'indice de protection IP54 et se recharge aussi bien sur le vélo que retirée.
ZF Centrix Core Controller & Pure Remote
Le système fonctionne à la tension de 12V. Il affiche les différents modes d'assistance ECO, TOUR, TRAIL et BOOST ainsi que le niveau de charge de la batterie. La mise en marche/arrêt et la sélection du niveau d'assistance (+/-) s'effectuent via le Core Controller tandis que la commande au guidon Pure Remote fournit des fonctions pour l'assistance à la marche et un bouton Info.
Plus d'informations sur www.zf.com/ebike
à partir de CHF 6'699.-
Le nouveau Bergstrom Peak.
Disponible prochainement ici.
VTT ÉLECTRIQUES BERGSTROM. PENSÉS ET FABRIQUÉS EN SUISSE.
Chaque vélo Bergstrom naît d'abord dans nos têtes. Comme idée. Directement inspirée par notre proximité avec nos client·e·s. Les vélos sont pensés de manière concrète, conçus et construits à Saint-Gall. Enfin, la fabrication et le laquage multicouche complexe ont lieu à Sirnach, à quelques kilomètres de là.
