VTTAE All Mountain Bergstrom

Pleine puissance. Sur tous les terrains. En montée comme en descente.

Avec un VTTAE All Mountain de Bergstrom, tu es paré·e pour tous les terrains. La fourche suspendue et l'amortisseur à grand débattement rendent le vélo apte à affronter les trails de downhill délicats. Et tu te sens tout aussi à l'aise sur les trails de cross-country avec des montées exigeantes ou sur les longues et difficiles randonnées en montagne. Le grip accrocheur dans les virages et le fonctionnement fluide sont gages d'amusement. Les passages jonchés de racines, les pierres et la boue ne posent aucun problème. Même lors de petits drops ou sauts, tu restes souverain·e et détendu·e. Le cadre est en carbone ou en aluminium afin de réduire le poids tout en conservant une grande rigidité. Grâce à leur maniabilité géniale, les VTT électriques All Mountain de Bergstrom sont si polyvalents que le plaisir est garanti.

Vélo haut de gamme avec cadre en carbone. A l'aise sur les trails difficiles et rocailleux.

Aussi polyvalent qu'un couteau suisse. Le mélange parfait entre fluidité et agressivité.

Moteur Bosch Race

Testé, développé et éprouvé en Coupe du monde, le moteur Bosch CX Race est un must have pour tout pilote. Son boîtier en magnésium permet d'économiser beaucoup de poids. Son logiciel est conçu pour la vitesse et la performance. Il permet de grimper les montées les plus raides, sa puissance est énorme tout en étant équilibrée et dosable.

En savoir plus sur le moteur Bosch

Cadre carbone haut de gamme

Le cadre en carbone offre une rigidité extrême pour un faible poids et permet une plus grande liberté de conception. Il autorise une meilleure utilisation de l'espace avec des formes complexes plus faciles à réaliser. Cela donne de la flexibilité lors de la conception pour les emplacements importants.

Air conditionné

Les orifices de ventilation sur le tube de direction font s'écouler l'air à travers le tube diagonal, le long de la batterie, et empêchent la surchauffe lors des longues ascensions. Pour un flux d'air maximal, les câbles peuvent être acheminés à travers la potence. Un blocage à 150° empêche une rotation excessive du guidon, évitant ainsi l'arrachage des câbles et la dégradation du tube supérieur.