#FIRSTRIDE AVEC LA TÉMÉRAIRE ALBA WUNDERLIN
Depuis plusieurs années, elle est tout devant dans les Enduro World Series. En 2019, elle est en compétition pour Bergstrom dans les catégories e-Cross-Country et eEnduro. Récemment, lors du Team Shooting à Fribourg, elle a testé le nouvel ATV 969 . Quelle est ton impression? Raconte Alba!
Attentes
Bergstrom ATV 969
« Une géométrie d’enduro moderne, associée à des roues 29″ avec des pneus larges, un cadre E-VPP et un débattement de 150 mm, qui devrait apporter un plus: les attentes étaient grandes lorsque je suis montée pour la première fois sur l’ATV 969 »
Terrain de jeu
Canadian Trail de Fribourg
« Le Canadian Trail près de Fribourg est fait pour s’amuser: beaucoup de variété à 450 mètres d’altitude, avec beaucoup de vététistes, des bosses et des petits sauts. Le Borderline a un charme très similaire, mais est beaucoup plus technique et plus raide. Deux Flowtrails comme dans un album photos! »
Expérience
« Les premiers mètres sont de la routine, le célèbre moteur Shimano E8000 a fait ses preuves. La géométrie du vélo est sportive: le long tube horizontal associé à des bases courtes reporte habilement la pression sur la roue avant, sans pour autant sacrifier l’agilité. Le centre de gravité bas est immédiatement perceptible et le vélo semble léger
Les roues 29″ sont inhabituelles au début, pourtant elles roulent sur le terrain accidenté avec une sérénité qu’il est difficile d’imaginer. Certes, elles sont un peu plus lourdes. Mais avec l’assistance du moteur et l’empattement court, ce n’est certainement pas un inconvénient.
Le XT Di2 de Shimano passe facilement d’une vitesse à l’autre, et comme la combinaison de touches est programmable, on n’a même pas besoin de s’y habituer. L’E-VPP influe peu sur la transmission, je roule avec un réglage souple, avec un SAG de 35 %, il absorbe tout – quoi qu’il arrive.
La SnakePack de 500Wh atteint facilement les 1000m d’altitude et une fois qu’on est en haut, le plaisir commence vraiment: le cintre presque plat donne au vélo un fonctionnement très fluide, surtout à grande vitesse: il est presque impossible de perdre le contrôle, les roues 29″ franchissent tout ce qui se met en travers de leur chemin sans broncher, le reste est géré par le cadre avec débattements de 150 mm à l’avant et à l’arrière. La géométrie est adaptée: elle positionne le cycliste au centre du vélo, avec suffisamment de pression sur la roue avant sans donner l’impression de basculer »
Alba Wunderlin sur le Bergstrom ATV 969
Ta conclusion Alba?
« Malheureusement, chaque trail a une fin…Mais ma batterie a encore de l’énergie. J’y retourne! »